El Cupra Formentor es uno de los últimos lanzamientos en el mercado español de mejores ventas. Gusta mucho a los usuarios y se ha convertido en un verdadero objeto de deseo entre los usuarios más jóvenes que ya sueñan con hacerse con uno.
Aunque evidentemente las versiones más potentes y prestacionales son las que levantan más pasiones, al final el bolsillo manda y suelen ser las alternativas más racionales las que copan las cifras más altas de ventas.
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MOTOR |
UNIDADES |
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1.5 TSI 150 CV |
2.518 |
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1.5 TSI 150 CV DSG |
2.395 |
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2.0 TSI 190 CV DSG 4DRIVE |
56 |
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2.0 TSI 245 CV DSG |
51 |
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2.0 TSI 310 CV DSG 4DRIVE |
849 |
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2.5 TSI 390 CV DSG 4DRIVE |
29 |
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2.0 TDI 150 CV |
265 |
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2.0 TDI 150 CV DSG 4DRIVE |
68 |
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1.4 e-Hybrid 204/245 CV |
1.061 |
Las versiones más potentes de 2,5 litros y cinco cilindros con 390 CV pronto comenzarán las entregas a los usuarios que lo hayan reservado. Cuesta más de 60.000 € y ya se han matriculado 29 unidades que muy posiblemente sean de prensa, marketing y la propia SEAT.
Los diésel en los últimos meses están empezando a mejorar sus datos en parte por la disponibilidad de unidades. Las variantes con cambio DSG y tracción total son caras, limitando su difusión. Es una pena que no haya una alternativa DSG con tracción delantera. Muy bien los híbridos sacando “pecho” de la etiqueta CERO.
El que tiene mucho éxito es el 2.0 TSI de 310 CV teniendo en cuenta su precio y las prestaciones, además de unos consumos que no son asumibles para todos los bolsillos. El 1.5 TSI EVO de 150 CV da el pego, va muy bien y tiene una de las mejores relaciones valor-precio del segmento, y por tanto no es sorprendente su excelente resultado comercial.
[Fuente: Anfac]