Los coches eléctricos en España siguen sin tener un público elevado y prueba de ello fueron los menos de dos mil vehículos entregados durante abril, alcanzando únicamente una cuota del 2,7%. Está claro que son caros y las ayudas insuficientes.
La llegada de nuevos productos ha permitido bajar algo los precios pero por regla general están en cifras muy altas para una gran mayoría de los interesados y los que son más accesibles por prestaciones no son capaces de solucionar los problemas de movilidad de esos usuarios.
Top 40 BEVs Abril 2022 España
- Citroën ë-C4 215
- Kia e-Niro 151
- Dacia Spring 115
- Hyundai Ioniq5 114
- Kia EV6 103
- Fiat 500e 100
- MINI SE Cooper 79
- Hyundai Kona BEV 67
- Mercedes EQV 62
- Peugeot e-208 61
- Smart EQ ForTwo 53
- Mercedes EQA 52
- Peugeot e-2008 47
- Ford Mustang Mach-e 46
- Mercedes EQB 46
- BMW i3 43
- Renault ZOE 42
- Nissan Leaf 40
- VW ID.4 37
- Skoda Enyaq 37
- Opel Corsa-e 36
- Volvo XC40 RCE 33
- Audi Q4 29
- BMW iX 24
- Cupra Born 23
- Opel Mokka-e 23
- Renault Twingo E-Tech 23
- VW ID.3 23
- Tesla Model Y 22
- Hyundai Ioniq EV 21
- BMW i4 20
- Volvo C40 17
- MG ZS EV 16
- Porsche Taycan 15
- MG Marvel R 13
- Smart EQ ForFour 13
- BMW iX3 9
- Audi e-tron 8
- Lexus UX300e 8
- Mercedes EQS 8
El Citroën ë-C4 fue en abril el vehículo eléctrico más vendido y es una excelente noticia al ser un producto “made in Spain”. También se vendieron bien los Kia e-Niro y Dacia Spring aunque este último está todavía por debajo de lo inicialmente previsto debido a la falta de unidades.
También están acusando falta de stock las firmas del Grupo Volkswagen, siendo los Volkswagen ID.4, Cupra Born y Skoda Enyaq los más perjudicados. Los Hyundai Ioniq5 y Kia EV6 se están vendiendo muy bien, algo extensible al Fiat 500e.
[Fuente: DGT, Anfac, Puntokilometrico.com]
Pues gana Stellantis este mes en España, y consigue superar al grupo VAG y a los Coreanos que acostumbran a ser los lideres en electricos en Europa.