El segmento de moda en España es sin lugar a dudas el de los crossovers compactos y cada vez son más los usuarios que ponen los ojos en un automóvil de este tipo así que hoy queremos echar un vistazo a los modelos más demandados de este segmento durante lo que llevamos de 2023.
Ranking C-SUVs 2 Meses 2023
- Kia Sportage 2.823
- Hyundai Tucson 2.596
- SEAT Ateca 2.566
- Nissan Qashqai 1.959
- Peugeot 3008 1.939
- Ford Kuga 1.781
- Audi Q3 1.682
- VW Tiguan 1.674
- Cupra Formentor 1.571
- Kia Niro 1.512
- Renault Austral 1.306
- Kia Xceed 1.268
- Skoda Karoq 1.093
- Volvo XC40 953
- BMW X1 920
- Citroën C5 Aircross 865
- Jeep Compass 790
- DR 4.0 619
- MG HS 611
- Mazda CX-30 605
- Mazda CX-5 546
- Mercedes GLB 526
- Lynk&CO 01 509
- Mercedes GLA 457
- Lexus UX 394
- BMW X2 340
- DS7 Crossback 332
- Opel Grandland 288
- Alfa Romeo Tonale 283
- Mitsubishi Eclipse Cross 271
- Audi Q4 207
- LR Range Rover Evoque 200
- Suzuki S-Cross 175
- Subaru XV 133
- SsangYong Korando 128
- Mercedes EQA 107
- Mercedes EQB 94
- MG Marvel R 90
- BMW iX1 55
- Jaguar E-Pace 43
- Audi RSQ3 33
- Cupra Ateca 24
- DFSK 500 18
- Mazda MX-30 8
- SWM G01 5
- Cupra Terramar 3
- SERES3 3
- Renault Kadjar 2
- Chery Omoda5 1
- DR F35 1
Los que consideren que el Toyota C-HR debería estar aquí tendrían que contar con su liderazgo con 3.516 unidades matriculadas aunque por plataforma y tamaño está más cerca del segmento B+, algo extensible a los Renault Arkana (1.907), Dacia Duster (2.221) y Honda HR-V (37). Es por este motivo que no aparecen en este ranking por modelos.
[Fuente: Anfac]
El C-HR lleva la plataforma TNGA si recuerdo bien… y de tamaño es como un Seat Ateca (4.39 m). En cambio el DR 4.0 es más pequeño (como un MG ZS) y el MG Marvel R es mucho más grande, casi 4.7 metros, por lo que ambos no tendrían que estar…
El Toyota C-HR la propia marca lo vende como un Upper B-SUV rival del Honda HR-V. El DR 4.0 es un Chery Tiggo4 que está catalogado como C-SUV. El MG ZS siempre ha sido inferior y en DR sería rival del DR3. El MG Marvel R es equivalente a un HS pero en híbrido según propias palabras de la marca. El que está por encima es el RX8 que no llega a Europa
La marca puede decir lo que quiera, como si ahora Mercedes dice que su Clase S es un compacto, pero sigue sin ser cierto. El MG híbrido es el eHS, no el Marvel que es 100 % eléctrico.
El problema es que los tres segmentos tradicionales B-C-D se han convertido en 4 con los SUV, ya que el C-HR es rival del HR-V pero también del Niro, hay ahí un montón de coches que andan por los 4.35 metros y que son todos rivales entre ellos.
Pero el CH-R es mas pequeño quizas tambien por su linea, lo veo mas un rival B-SUV de un Opel Mokka o un Captur por ejemplo que de un Qashqai o Tiguan ya que se ve mucho mas pequeño que estos ultimos.
En eso estamos de todos modos entiendo que Pablo también lo vea de la otra manera. Cada vez es más complicado situar los coches en sus segmentos. Con el Octavia, aunque es un C, hay personas que lo ponen en D, y sólo al comparar las carrocerías SW se da uno cuenta que efectivamente es un C igual que un León ST o Golf Variant.
El C-HR mide 4,4 metros… por la línea puede parecer más pequeño pero no lo es 😉