España: Descenso en las ventas de coches del 7,8% en junio

Durante el pasado mes de junio las ventas de coches nuevos en España registraron una caída del 7,8% en comparación con el mismo mes del año anterior hasta alcanzar un volumen total de 89.252 unidades matriculadas.

Los vehículos alternativos lograron seguir creciendo en suelo español hasta alcanzar una cuota del 38,5% frente a la caída de los diésel que se contentaron con el 18,0% de penetración. Los vehículos a gasolina dominaron con el 43,4%.

Las marcas que destacaron en positivo fueron MG (+500%), Lynk&CO (+5005), Dacia (+89,2%), Cupra (+80,5%) y Alfa Romeo (+77,5%)

Ranking Marcas Junio 2022

  1. Toyota 8.303
  2. Hyundai 7.180
  3. Dacia 6.702
  4. VW 6.645
  5. Peugeot 6.577
  6. Kia 6.083
  7. Renault 6.032
  8. SEAT 4.900
  9. Citroën 3.994
  10. Opel 3.674
  11. Audi 3.642
  12. Mercedes 3.639
  13. Fiat 3.374
  14. BMW 3.143
  15. Skoda 2.368
  16. Ford 2.054
  17. Nissan 1.879
  18. Cupra 1.632
  19. Jeep 832
  20. Mazda 822
  21. Volvo 747
  22. Tesla 699
  23. MINI 556
  24. DS 533
  25. Suzuki 421
  26. MG 369
  27. Lexus 294
  28. Honda 292
  29. Alfa Romeo 288
  30. Land Rover 285
  31. Lynk&CO 231
  32. Mitsubishi 225
  33. Porsche 218
  34. SsangYong 181
  35. Subaru 123
  36. Smart 85
  37. Jaguar 79
  38. Mobilize 40
  39. DFSK 23
  40. Maxus 20
  41. Maserati 17
  42. Alpine 15
  43. Ferrari 11
  44. Aiways 5
  45. Bentley 5
  46. Chevrolet 4
  47. Aston Martin 3
  48. Lamborghini 3
  49. SWM 3
  50. Zhidou 2
  51. Dodge 1
  52. DR 1
  53. EVO 1
  54. JAC 1
  55. Lotus 1
  56. Polestar 0

En cuanto a las marcas que registraron importantes caídas, mencionar a Honda (-33,9%), Jeep (-45,9%), Jaguar (-43,9%), Lexus (-65,1%), Mazda (-46,8%), Subaru (-50,8%) y Volvo (-54,7%)

Top 50 Modelos Junio 2022

  1. Hyundai Tucson 2.806
  2. Dacia Sandero 2.775
  3. Dacia Duster 2.679
  4. Toyota C-HR 2.598
  5. Renault Captur 2.518
  6. Fiat 500 2.374
  7. VW T-Cross 2.029
  8. SEAT Arona 1.895
  9. Toyota Corolla 1.863
  10. Peugeot 208 1.826
  11. Peugeot 2008 1.723
  12. Citroën C3 Aircross 1.665
  13. Kia Stonic 1.527
  14. Peugeot 3008 1.458
  15. Kia Sportage 1.449
  16. SEAT Ibiza 1.448
  17. Cupra Formentor 1.432
  18. VW T-Roc 1.389
  19. Opel Corsa 1.369
  20. Toyota Yaris 1.345
  21. Renault Clio 1.206
  22. Hyundai Kona 1.202
  23. Nissan Qashqai 1.197
  24. Kia Xceed 1.084
  25. Toyota Yaris Cross 1.049
  26. Audi Q3 1.044
  27. Hyundai i20 1.017
  28. Opel Crossland 945
  29. Peugeot 308 926
  30. SEAT Ateca 898
  31. BMW X1 861
  32. Toyota RAV4 841
  33. Citroën C4 798
  34. Renault Kadjar 795
  35. Hyundai i30 794
  36. Dacia Jogger 761
  37. Renault Arkana 757
  38. VW Polo 740
  39. Citroën C5 Aircross 718
  40. Citroën C3 712
  41. VW Taigo 684
  42. VW Tiguan 675
  43. Skoda Kamiq 659
  44. Renault Mégane 657
  45. VW Golf 646
  46. Opel Grandland 645
  47. Kia Ceed 625
  48. Mercedes Clase A 615
  49. Audi A3 598
  50. Ford Puma 585
  51. Audi Q5 574
  52. Mercedes GLC 564
  53. Kia Rio 555
  54. Audi Q2 552
  55. SEAT León 528
  56. Mercedes GLA 522
  57. Skoda Karoq 520
  58. Hyundai Bayon 518
  59. BMW X3 513
  60. Peugeot 5008 491
  61. Tesla Model3 450
  62. Nissan Juke 427
  63. Hyundai i10 417
  64. Mercedes Clase C 416
  65. Jeep Compass 415
  66. Ford Fiesta 411
  67. Fiat Tipo 384
  68. Audi A1 374
  69. Kia Niro 368
  70. Opel Astra 366

Con las largas listas de espera que hay para la mayoría de vehículos debido a la falta de piezas, aquellas marcas que tienen coches son las que pueden aumentar sus cifras. Generalmente son las asiáticas las que tienen una posición algo más cómoda aunque otras como Dacia van regulando las entregas en función de los meses y en junio le ha tocado a España incluyendo modelos que estaban pedidos hace tiempo y que ahora no se comercializan como por ejemplo el Logan del que se han matriculado más de 100 unidades.

Las cosas no pintan nada bien de cara a los próximos meses gracias a unos precios de los combustibles imposibles, una incertidumbre económica enorme y a la imposibilidad de poder comprar a precios razonables. Sin ir más lejos la propia Dacia ha elevado tanto sus tarifas que ahora deberás invertir más de 15.000 € para llevarte a casa un Sandero con dotación normal. Es sin duda alguna un atraco lo que está pasando.

[Fuente: DGT, ANFAC]

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