Los polivalentes convencionales siguen teniendo un peso importante en el mercado español y mes a mes logran conquistar a un gran número de usuarios. Hasta el mes de abril sus ventas han caído al igual que el resto de categorías en parte por la falta de unidades.
El combustible preferido en este caso es la gasolina aunque los eléctricos poco a poco van ganando fuerza gracias a los Peugeot e-208, Renault ZOE y Opel Corsa-e entre otros. Las alternativas solo sobreviven con GLP dado que el metano, con los precios actuales, no es interesante.
Ranking Segmento-B 4 Meses 2022
- Peugeot 208 4.995
- Citroën C3 4.851
- Dacia Sandero 4.692
- SEAT Ibiza 4.647
- Toyota Yaris 3.282
- Opel Corsa 2.862
- Renault Clio 2.749
- Hyundai i20 2.609
- VW Polo 2.096
- MINI Hatch 1.652
- Kia Rio 1.621
- Audi A1 1.385
- Skoda Fabia 1.253
- Ford Fiesta 947
- Nissan Micra 645
- Mazda2 263
- Renault ZOE 206
- Suzuki Swift 153
- Dacia Logan 100
- Honda e 17
- Evo3 2
El Peugeot 208 repite primer puesto como ya ocurre también en Europa mientras que el Citroën C3 sorprende en España con una excelente segunda posición. La tercera plaza fue para el Dacia Sandero peleando con el SEAT Ibiza que quedó muy cerca.
Sorprenden las bajas cifras de los Renault Clio y Opel Corsa, dos habituales súper-ventas que en estos últimos meses no logran alcanzar sus niveles habituales, algo también extensible al Volkswagen Polo que pierde bastante.
[Fuente: ANFAC]
Me sorprende mucho el Yaris, de una marca sin factoria en España, y sobretodo feo pero con ganas. Resulta incomprensible, supongo que la buena imagen de marca de Toyota sera el motivo principal para que tenga un volumen de venta tan alto.
La etiqueta ECO hace mucho. La mayoría de la gente cree que es el único híbrido