España: Así era el mercado en 1984 por marcas y modelos

Hoy hemos querido viajar al pasado que puedas comprobar cómo han cambiado las cosas en España desde 1984. En aquel año se vendieron 491.986 unidades, la mayoría de producción nacional. En este dato no se incluían las cifras de todoterrenos así que habría que añadir las ventas de Aro, Land Rover Defender, Range Rover, Suzuki Samurai o los Nissan Patrol.

Ranking Marcas 1984

  1. Renault 145.690
  2. SEAT 83.204
  3. Ford 74.777
  4. Opel 44.737
  5. Peugeot 39.661
  6. Citroën 37.007
  7. Talbot 24.704
  8. VW 22.858
  9. BMW 3.187
  10. Fiat 2.892
  11. Mercedes 1.571
  12. Volvo 1.505
  13. Alfa Romeo 1.346
  14. Austin 1.245
  15. Audi 1.226
  16. Rover 1.098
  17. Autobianchi 662
  18. Lancia 537
  19. Skoda 287
  20. Triumph 260
  21. Wartburg 157
  22. Lada 110
  23. Nissan 109
  24. Saab 92
  25. Porsche 87
  26. Trabant 61
  27. Morgan 9
  28. Ferrari 6
  29. Maserati 4
  30. DeTomaso 1
  31. Rolls Royce 1

En este listado tampoco se incluyen las matriculaciones efectuadas en las Islas Canarias, Ceuta y Melilla, regiones en las que no había cupo para las firmas japonesas, algo sencillo de apreciar por la gran cantidad de Toyota, Mazda y Nissan que podías encontrar en sus calles

Top 100 Modelos 1984

  1. Renault 11 39.995
  2. Renault 9 37.442
  3. Opel Corsa 36.984
  4. Ford Fiesta 30.246
  5. Peugeot 205 29.842
  6. SEAT Ronda 26.041
  7. Renault 5 25.800
  8. Renault 18 25.346
  9. SEAT Panda 24.249
  10. Ford Escort 21.118
  11. Citroën BX 19.033
  12. Ford Orion 17.756
  13. Talbot Horizon 17.354
  14. SEAT Fura 15.853
  15. SEAT 131 13.491
  16. VW Passat 12.142
  17. Citroën Visa 11.077
  18. Peugeot 505 9.317
  19. VW Polo 7.902
  20. Renault 4 7.163
  21. Renault 6 4.977
  22. Ford Sierra 3.842
  23. SEAT Ibiza 3.568
  24. Talbot Samba 3.425
  25. Talbot Solara 3.267
  26. Opel Ascona 3.192
  27. Citroën CX 2.238
  28. Renault 25 2.092
  29. BMW Serie3 2.085
  30. Citroën LNA 2.083
  31. Fiat Uno 1.898
  32. Opel Rekord 1.757
  33. Opel Kadett 1.538
  34. VW Golf 1.457
  35. VW Santana 1.177
  36. Rover SD1/Vitesse 1.098
  37. Citroën 2CV 1.058
  38. Citroën GSA 986
  39. BMW Serie5 863
  40. Renault 14 848
  41. Ford Granada 812
  42. Volvo 300 802
  43. Renault 12 738
  44. Austin Metro 709
  45. Mercedes W123 683
  46. Autobianchi A112 662
  47. Talbot 150 635
  48. Mercedes 190 616
  49. Fiat Regata 569
  50. Audi 100 560
  51. Renault Fuego 519
  52. Alfa Romeo Alfasud 479
  53. Alfa Romeo 33 440
  54. Volvo 200 434
  55. Opel Manta 426
  56. Fiat Argenta 422
  57. Renault 20 370
  58. Audi 80 366
  59. Skoda 120 287
  60. Lancia Prisma 269
  61. Volvo 700 267
  62. Triumph Acclaim 260
  63. Opel Senator 250
  64. Mercedes Clase S 225
  65. Lancia Delta 194
  66. BMW Serie7 189
  67. Alfa Romeo GTV 173
  68. Audi Coupe GT 168
  69. Wartburg 353 157
  70. Opel Monza 154
  71. VW Scirocco 126
  72. Alfa Romeo Alfetta 124
  73. Nissan Cherry 109
  74. Audi 200 107
  75. Alfa Romeo Giulietta 106
  76. Saab 900 92
  77. Jaguar Sovereign 70
  78. Lada Niva 69
  79. Trabant Tramp 61
  80. Lancia Trevi 56
  81. Ford Capri 55
  82. VW Jetta 54
  83. BMW Serie6 50
  84. Renault 7 46
  85. Porsche 944 42
  86. Lada 2000 41
  87. Renault 30 31
  88. Audi Quattro 25
  89. Alfa Romeo Spider 24
  90. Talbot Tagora 23
  91. Porsche 911 23
  92. Peugeot 504 20
  93. Lancia Gamma 18
  94. Porsche 924 14
  95. Peugeot 604 12
  96. Morgan 4/4 9
  97. Porsche 928 8
  98. Peugeot 305 5
  99. Ferrari 308 4
  100. Ferrari Mondial 2
  101. SEAT 132 2
  102. Lancia MonteCarlo 2

Eran otros tiempos y se nota mucho. El producto producido en España era el que podías ver habitualmente en las calles así que cuando te cruzabas con un coche importado, llamaba mucho la atención. Aquella FASA-Renault motorizó al país hasta convertirla en una marca considerada como local (todavía hoy produce más en España que en Francia). SEAT en esta época comenzaba su andar en solitario, abandonando los productos de Fiat.

[Fuente: DGT]

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