Cada vez son más los vehículos de marcas chinas que se comercializan en España aunque por ahora solo MG y Omoda pueden presumir de unas cifras de ventas realmente relevantes. BYD y EVO poco a poco van aumentando su cuota mientras Polestar está algo perdida junto a Lynk&Co.
Ranking Modelos Chinos 7 Meses 2024
- MG ZS 12.612
- Omoda 5 3.329
- MG HS 3.009
- MG 4 1.735
- Lynk&CO 01 880
- MG 3 752
- BYD Atto3 553
- BYD Seal 393
- Smart #1 385
- Polestar 2 349
- BYD Dolphin 329
- Smart #3 250
- BYD Seal U 178
- EVO 3 80
- EVO 5 72
- MG Marvel R 71
- Yudo K3 50
- DFSK 500 48
- DFSK 580 45
- EVO 7 44
- SWM G01 44
- EVO 4 42
- Omoda E5 40
- DFSK F5 35
- MG 5 SW 29
- Aiways U5 23
- Polestar 3 20
- BYD Han 16
- Seres 5 13
- SWM G01F 10
- Polestar 4 9
- Seres 3 6
- Voyah Free 6
- Skywell BE11 5
- BYD Tang 4
- Zhidou D2S 4
- SWM G03F 3
- DR 4.0 2
- SWM G05 2
- Arcfox Alpha S 1
- Arcfox Alpha T 1
- DR 1.0 1
- DR 6.0 1
- DR 7.0 1
- Hongqi eHS9 1
- ICH-X XK2 1
- M-Hero 1 1
- Maxus Euniq5 1
- Voyah Dream 1
A las cifras mencionadas se podrían añadir los 42 EVO Cross4 y Maxus T90, ambos del segmento pick up. En comerciales es más normal ver productos chinos de las firmas Cenntro, OHM, Elephant, Maxus, Goupil y Shineray, además de DFSK que tiene una elevada cuota.
[Fuente: Anfac, DGT]
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No veo a Volvo. Se considera Polestar china pero no Volvo?
Gracias.
Sip. Es la mejor forma de no liar las cosas. Faltarían por sumar algunos modelos como los Honda CR-V, DS 9, Citroën C5X o BMW iX3 que llegan desde China pero por no complicar las cosas, mejor incluir solo las chinas chinas con excepción de Smart que se incluye al no fabricar nada fuera de China.
Son 3 marcas, MG, Omoda y BYD, todo lo demas es absolutamente residual, muchas de ellas acabarsn desapsreciendo del mercado Español.
Faltaria añadir a Volvo con lo que ya son 4 marcas con cierta implantacion y futuro.
Volvo es sueca aunque esté en manos de Geely. Mantiene la producción y toda la esencia. Igual que SEAT es española aunque pertenezca a VW.