Las ventas de coches chinos poco a poco van tomando forma en España. Con la llegada de MG y Lynk&CO la situación está cambiando de manera rápida, con varios modelos que pronto serán relativamente habituales en las calles de algunas ciudades.
Para entrar sin demasiados problemas en Europa, muchas firmas de origen chino han apostado por la motorización eléctrica. Es la opción más sencilla para evitar los elevados costes de desarrollo que tienen los motores de combustión tradicional capaces de superar la exigente normativa Euro 6 Final.
DATOS MARCAS CHINAS 10 MESES
- MG 424
- Lynk&CO 276
- DFSK 188
- DR/EVO 19
- SWM 12
- JAC 8
- Zhidou 7
- Green Tour 2
- LEVC 2
- Aiways 1
- Maxus 1
- Zotye 1
No son los únicos vehículos que llegan a España directamente desde China sino que hay otros de marcas más reconocidas que también se importan desde aquel país como son los Dacia Spring, DS 9, BMW iX3 o el nuevo Citroën C5 X que muy pronto aterrizará en los concesionarios de toda España.
En cuanto a los modelos más vendidos en España de marcas chinas, el MG eHS domina a sus anchas aunque le sigue de cerca el Lynk&CO 01. Ambos modelos ofrecen mucho coche a un precio muy interesante y esto está logrando captar la atención del público.
TOP 20 MOD. CHINOS 10 MESES 2021
- MG HS 301
- Lynk&CO 01 276
- MG ZS 119
- DFSK F5 100
- DFSK 580 59
- DFSK Seres3 29
- SWM G01/F 12
- JAC iEV7S 8
- EVO6/DR6 7
- Zhidou D2S 7
- DR F35 4
- EVO4/DR4 4
- MG Marvel R 4
- DR 5.0 3
- Green Tour EV4 2
- LEVC TX 2
- Aiways U5 1
- EVO5 1
- Maxus Euniq5 1
- Zotye T600 1
De cara a los próximos meses habrá muchas más novedades, destacando la llegada oficialmente de Skyworth con los Skywell ET5, Seres F5, DFSK iX7, BYD Tang y el exótico Xpeng G3 que ya se puede adquirir en España a través de importadores paralelos.
Maxus con el Euniq 5 debería conquistar al público que busca un siete plazas eléctrico a un precio razonable. El SAIC-Wuling MINI EV, líder de ventas en China, también llegará aquí de la mano del Grupo Invicta.
[Fuente: ANFAC]